brunatna maź na wewnętrznej stronie korka od od wlewu płynu chłodzącego, problemy z porannym rozruchem po nocnym odstaniu auta, nierówna praca na wolnych obrotach, nieprzyjemny w aucie swąd, wydostawanie się spalin silnikowych z pod bagnetu olejowego, widoczne bąbelki w płynie chłodzącym w zbiorniczku wyrównawczym, wysoka temperatura silnika, słyszalne bulgotanie płynu chłodzącego, sztywne przewody z płynem chłodniczym.
Podczas wymiany uszczelki pod głowicą dodatkowo wykonuje się: wymianę uszczelki pokrywy zaworów, planowanie głowicy, wymianę paska rozrządu, wymianę oleju oraz filtra. Uszkodzona uszczelka to poważna awaria samochodu. Jeśli podejrzewasz, że to mogło się przytrafić Tobie, to nie czekaj i skontaktuj się z nami. Sprawdzimy czy to na pewno trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.
Troszczymy się o naszych klientów i dbamy o ich komfort, dlatego też nie oferujemy niskiej jakości części lub używanych zamienników. Nie jesteśmy też podatni na propozycje brandów czy siły logo, polegamy tylko na doświadczeniu. Rekomendujemy części poniższych wskazanych dostawców: FALKEN, SKF, MANN HUMMEL, DĘBICA, ABE, BARUM, WIX FILTERS, ELRING, GOODYEAR, CONTINENTAL, VARTA, UNIROYAL, SHELL, ZF
